HeyJared李华
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还没上市就被「网暴」，小米澎程 N90 能加 92，得罪了谁？ (opens the original)
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当小米每一张海报都要接受「审讯」。#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。…
纯电 C 级、燃油小 G，奔驰史上最大新车潮要来了 (opens the original)
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从轿车、SUV 到高性能跑车。#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。…
法拉利大师操刀设计，预售 14.38 万起！小鹏 MONA L03 大脚步冲进市场 (opens the original)
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一辆看着像超跑的 SUV。#欢迎关注爱范儿官方微信公众号：爱范儿（微信号：ifanr），更多精彩内容第一时间为您奉上。…
10 万元级双电机四驱！吉利银河星耀 7 MAX 要给友商上一课 (opens the original)
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10 万元级双电机四驱！吉利银河星耀 7 MAX 要给友商上一课 10 万到 15 万的家用轿车市场一直有个规律： 想要省油，就得接受小排量发动机和单电机的组合，忍受平淡的加速表现；想要畅快的动力和四驱系统，预算门槛大概率要抬高到 15 万元甚至更高。消费者在很长一段时间里只能在经济和性能之间做单选题。 吉利银河星耀 7 MAX 打破了这种行业惯例。 这款轴距超过 2.8 米的中型插混轿车，补贴后售价定在了 10.68 万元，并且，它把过去属于高配车型的 P1 加 P3 加 P4 双电机四驱系统做到了近乎全系标配。 为什么是「近乎」呢？因为如果你不想要四驱，那么补贴后售价还能降到 9.88 万元。 这种让用户去做减法的定价思路，无疑会给同级别的竞争对手带来不小的压力。 把双电机四驱拉入家用门槛 吉利星耀 7 MAX 搭载了一套名为 E-AWD 的智电四驱系统，这套系统由混动专用发动机以及三台电机组成。 P1 电机是一台大功率的专用发电机，负责高效补能；P3 和 P4 则是布置在前后轴的驱动电机。三者协同工作，让整车的最大功率达到了 312 千瓦（418 马力），峰值扭矩来到 526 牛…
38.99 万起！小米 YU7 GT 发布，纽北最速 SUV 值不值？ (opens the original)
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今晚，小米「人车家全生态」发布会如期举行。 整场发布会的绝对主角，是一台在纽北跑出 7 分 22 秒 755、刷新 SUV 圈速纪录 14 秒的中大型 SUV——YU7 GT。 按理来说，拥有这个成绩的车型，出厂就该被贴满各种「赛道级」标签，被塑造成一台纯粹的赛道机器，就像之前的 SU7 Ultra。 但小米偏偏在它名字的后缀加上了「GT」两个字母。 Gran Turismo，伟大的旅行。 对于这台车的开发初衷，小米汽车欧洲研发中心车辆动力部负责人 Claus 说过这样一段话。 如果你在世界上要求最苛刻的赛道上表现出色，那么你在世界上任何地方都会表现出色。 所以，跑纽北是为了验证极限，回归公路才是它的本来面目。 让 1000 马力变得克制 在当下的新能源汽车市场，把车做快已经变成了一件相对廉价的事情。电机天生具备扭矩爆发的优势，让一千匹马力不再是千万级超跑的专属。 但 YU7 GT 的参数依旧很有压迫感。 它的前轴放置了一台最高转速 22000 转的 V6s 电机，最大功率 288kW。后轴则搭载了目前行业内最强悍的量产电机 V8s EVO，单台最大功率就达到了 450kW。 小米表示…
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