HeyJaredVon der Erde ins All
Dieser Wissenschafts-Podcast startete Ende 2021, passend zum Start von ESA-Astronaut Matthias Maurer.
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- Sep 6, 2026
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- Jul 12, 2026
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morphAir (opens the original)
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Wäre es nicht toll, wenn unsere Flugzeuge Flügel hätten, die sich im Flug an die aktuelle Situation anpassen könnten? So wie bei Vögeln? Genau daran forscht das DLR-Projekt morphAIR: An formveränderlichen Flügeln, die die Flugleistung verbessern. Nicht nur im Labor, sondern in echten Flugtests mit einer KI-basierten Steuerung. Diesmal mit dabei: Jan Tikalsky vom Institut für Flugsystemtechnik (DLR) und Lennart Kracke vom Institut für Systemleichtbau (DLR). Hier der Link zur Projektseite .
HAP-alpha (opens the original)
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Manchmal braucht man schnell Bilder und Informationen: Etwa bei einem Hochwasser, Waldbrand oder Erdbeben. Ein Satellit kreist um die Erde, kann aber nicht jederzeit jeden Ort beobachten. Flugzeuge, Helikoppter und Drohnen müssen landen, um zu tanken oder aufzuladen. Die eierlegende Wollmilchsau, die relativ hoch fliegt und das über lange Zeit – gibt es die? Zumindest ist sie in der Entwicklung und kurz vor dem Erstflug: HAP alpha, eine sogenannte "Hochfliegende Plattform". Diesmal mit dabei: An
Elektrisch fliegen (opens the original)
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Es ist Urlaubszeit, viele von uns sind mit dem Flugzeug unterwegs und das ist angenehm praktisch. Aber: Flugzeuge verbrennen immer noch Kerosin, auch wenn die heutigen Motoren enorm effizient arbeiten. Wie könnte das Fliegen der Zukunft aussehen? Am besten natürlich klimaneutral. Wir sprechen darüber. Und über das Comeback einer alten Bekannten: Der Brennstoffzelle. Markus Fischer, Bereichsvorstand Luftfahrt (DLR) sowie Lars Enghardt und Stefanie de Graaf vom Institut für Elektrifizierte Luftfah
Hawkeye (opens the original)
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Es gibt viele Ursachen, warum ein Flugzeug an einem anderen Ort landen muss als ursprünglich geplant: Das Wetter kann schuld sein, ein medizinischer Notfall oder technische Probleme. In den meisten dieser Fälle gibt es mehrere mögliche Flughäfen, die man ansteuern kann. Wie die Entscheidung für einen davon in Zukunft einfacher und kompetenter gefällt werden kann, darüber habe ich auf der ILA mit Christian Niermann vom Institut für Flugführung (DLR) gesprochen. Außerdem diesmal mit dabei: Arzt, M
CemSol (opens the original)
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Fast alle modernen Bauwerke verwenden Zement: Aber die Produktion von Zement ist für ca. 7 bis 8 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. Wie kann man den Baustoff dekarbonisieren? Solche Fragen werden im Projekt CemSol beantwortet. Diesmal mit dabei: Martin Roeb vom Institut für Solarforschung (DLR) und Peter Schniering, Gründer von Future Cleantech Architects..
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