HeyJared总之
在这个信息超载的时代，我们更需要的是清醒的思考，不追逐热点，不随波逐流。我们带你预见未来趋势，找到新的方向。Lead，don’t follow，领先，不跟随。我们邀请各领域的思考者一起，穿透迷雾，把握本质，做出你自己的独立判断。这里彭博《商业周刊》【总之】。主理人王芳Freda，曾任捷豹路虎中国及奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构市场部执行副总裁、阿斯顿·马丁中国区总裁、奔驰中国市场营销总监。商务合作请发邮件至zhangshuo@modernmedia.com.cn
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- Sep 23, 2026
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Vol.36 当AI学会你二十年的经验，你还剩下什么？ (opens the original)
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"超过80%的企业已经从AI投入里拿到了真金白银的回报"；"明年可能有四成的Agentic AI项目，会被企业自己砍掉"——两个说法同时在流传，哪一个更接近真相？ 这一年半，几乎所有企业都在投AI，也都在用AI。但埃森哲在今年发布的数字化转型指数（DTI）里，给出了一个更扎心的数字：八成企业都在用AI，却只有10%看到了它带来的未来竞争优势。剩下那九成，究竟卡在了哪里？AI的价值其实分三层——省人省时的"效率价值"、带来增长的"业务价值"，以及为未来竞争力铺路的"能力价值"。大多数企业只走到了第一层，然后就停下了。 本期节目，主播Freda对话埃森哲Song事业部大中华区总裁Christine。她每年主持这份DTI指数，也常年在第一线陪着企业重排流程、重排组织。这一次我们聊了两家企业的真实路径：一家日本寿险公司被老龄化逼到墙角，把王牌业务员几十年的实战经验做数字化沉淀，打造企业可复用的知识能力库；一家两轮电动车公司从老用户的车联网数据里读出了新的用车场景，为接送孩子的妈妈和跑单的外卖骑手各做了一款车，新业务跑通之后，又反过来带活了原来的卖车生意。 为什么文案产能从一天5条暴涨到500条
Vol.35 美加贸易战，加拿大究竟在打什么牌？ (opens the original)
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2026年8月21日，美加贸易谈判走到最后一天，人人都以为协议要签了，美国却突然甩出一系列新要求。加拿大总理卡尼当场宣布"不谈了"，撤回代表团。第二天，美国对276亿加元的加拿大商品开征50%关税；加拿大当地时间9月8日零时起，对美国的对等关税开始实施。加拿大方面的关税影响到约900个美国产品，约276亿加元。但就在谈判破裂前四天，加拿大悄悄宣布了一个700亿加元的清洁能源项目——升级水电站、扩建基础设施。一个迫在眉睫、明天就要生效的关税条款，一个要十几年甚至几十年才能看到回报的百年工程。这"远水"，能解得了"近渴"吗？ 本期节目，主播Freda对话汤友志博士——在加拿大生活工作几十年的华裔学者、战略科学家、企业家，深耕清洁能源领域多年。面对安省省长"我们手里有牌，马上打出去"的断电威胁，汤博士却给出了相反的判断：真正的谈判资本，不是威胁，而是"练内功"。 加拿大手里的牌，电力和关键矿产，到底能不能打出去？为什么"短期稳、中期谈、长期变"才是破局之道？美国想要的，究竟是一份贸易协定，还是一整个"北美经济安全体系"？当"融入但不从属"成为加拿大的底线，这场博弈五年后回头看，输赢到底由什么
Vol.34 你刷到的视频有多少是AI做的，你还在乎吗？ (opens the original)
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你刷到的短视频、听的新歌、街头看到的广告，如果都是AI做的，你真的在乎吗？ 过去两年，AI生成的内容已经悄悄占领了社交网络、新闻媒体，甚至影视娱乐行业——AI网红带货、AI"手搓"出来的明星，消费者越来越见怪不怪。但另一边，合成媒体的假新闻假视频层出不穷，越来越多的人开始怀疑自己看到的一切。当内容的生产速度，远超人类判断内容的速度，我们到底得到了什么？又失去了什么？ 本期节目，主播Freda再次对话消费者洞察专家张振华。从全球消费者对AI态度的"一半一半"，到中国特有的"AI泔水"横流；从"喵将军"这样的高质量AI剧，到被群嘲"手搓"出来的动画片；从电商AI模特，到真假难辨的汽车路测视频——我们拆解同一个问题：消费者对AI内容的容忍度，底线到底在哪里？ 为什么越是发达的国家，对AI的顾虑反而越深？一个17岁的意大利少年，为什么把AI称为"社会毒瘤"？AI能做出精美的画面，为什么做不出"过水坑时泥水溅起"的真实感？当品牌用AI夸大产品能力，是在摧毁什么？AI内容遍地都是、越来越便宜，那什么才是越来越值钱的？ AI生成的内容会一直在，而且越来越多、越来越好。但最终，判断一个内容是否真实、是
Vol.33 中国车卖遍世界的前夜，是谁在定义"入场券"？ (opens the original)
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中国汽车出海五年，出口量今年有望突破1000万台——上半场，赢在制造。但下半场，真正让车企焦虑的，已经不是关税和价格，而是一张张越来越厚的合规文件：从电池到碳排放，欧洲正在重新定义中国汽车的"入场券"。当产品力不再是唯一的胜负手，中国车企还能拼什么？ 本期节目，主播Freda对话吉利控股集团可持续发展高级总监杨韵仝。她正站在中国车企出海这场"规则之战"的第一线——由吉利发起的全球电动汽车可持续发展倡议（EVSA），集结了比亚迪、上汽、奇瑞、蔚来、小鹏、长安等头部车企，以及宁德时代、博世等供应链伙伴。目标只有一个：让中国车企在规则制定上，也能有话语权。 "ESG这道题，是美国人出题，欧洲人监考，让中国人答卷。"当欧洲用默认的碳排放因子核算中国车企的碳足迹、用不公开核算方法的标准加征关税，中国企业除了被动合规，还能怎么破局？EVSA真的能让竞争对手坐到同一张牌桌上吗？可持续发展到底能不能帮车企卖车？沃尔沃的"放虎归山"和极星的销量现状都说明了什么？当ESG投入无法量化产出，怎么说服老板继续砸钱？ 中国汽车的下半场，拼的不是谁的车更快，而是谁能定义规则。五年之后，不是文章说了算，全球前十的榜
Vol.32 拆解两大AI营销风口：流量幻觉与调研迷局 (opens the original)
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当消费者不再搜索，而是直接问AI"哪个牌子好"——一场新的营销竞赛开始了。 GEO（生成式引擎优化），这个半年内冒出来的新词，正在成为品牌方最新款的"焦虑安慰剂"。服务商报价几万到几十万不等，KPI写着"提升品牌在AI回答中的曝光率"。但曝光率真的能变成销量吗？还是我们又掉进了另一个"先跑通概念再说"的剧本里？ 而且不止GEO。在消费者洞察的领域里，另一种AI应用也在悄悄蔓延——"数字人"调研。用大数据标签"手搓"出一个虚拟受访者，替代真实的深度访谈。便宜、快、显得很AI。但问题是：一个不会成长、无法证伪、连对照验证都没做过的"受访者"，产出的东西到底是洞察，还是自欺欺人？ 本期节目，主播Freda再次对话消费者洞察领域专家Olive Zhang。从GEO到数字人，拆解同一个核心问题——当"别人都在用AI，我不用就落后"成为集体焦虑，技术到底在帮企业解决问题，还是在帮企业缓解焦虑？ GEO服务商的海量低质内容投喂，是优化AI认知还是"认知污染"？数字人调研，是消费者洞察的进化，还是向董事会交差的一个叙事工具？营销人用AI"打榜"，和当年在百度上抢排名，换汤不换药在哪？以及——AI来了，
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