HeyJaredЛогистика с TELS GLOBAL
Новости логистики. Обзор рынка логистики. Кейсы в логистике. TELS GLOBAL - международный провайдер логистических услуг, организующий грузоперевозки всеми видами транспорта и оказывающий широкий спектр сопутствующих услуг на всей территории Евразии и основных маршрутах в/из…
- Indexed episodes, last 90 days
- 12
- Latest publication
- Sep 22, 2026
- Audience
- Checking…
- Earliest in this view
- Jul 17, 2026
Latest episodes
Пиратство возвращается: что происходит с морскими маршрутами через Красное море. (opens the original)
Read excerpt
Пиратская активность у берегов Сомали и в Аденском заливе снова растет. За три месяца Международная морская организация зафиксировала 24 попытки или фактических инцидента пиратства и вооруженного ограбления, а десятки моряков оказались в плену. Одновременно морские линии начинают осторожно возвращать суда на маршрут через Суэцкий канал — и включают дополнительные риски в стоимость перевозок. MSC уже ввела сбор за риск пиратства и отдельную надбавку за проход через Суэц. В выпуске разбираем, поче
Пираты возвращаются: как риски у Сомали меняют стоимость морских перевозок (opens the original)
Read excerpt
Пиратская активность у берегов Сомали и в Аденском заливе снова растет. За три месяца Международная морская организация зафиксировала 24 попытки или фактических инцидента пиратства и вооруженного ограбления , а десятки моряков оказались в плену. Одновременно морские линии осторожно возвращаются на маршрут через Суэцкий канал — и начинают отдельно включать риски безопасности в тарифы. MSC с 15 сентября вводит Piracy Risk Surcharge $55 за TEU и Suez Canal Surcharge $36 за TEU для ряда поставок из
Морские линии теряют пунктуальность: почему только 56% судов приходят вовремя (opens the original)
Read excerpt
Глобальная надежность расписания контейнерных линий в июле упала до 56,4% — это самое сильное месячное снижение с начала 2021 года. Особенно сложная ситуация сложилась в крупнейших портах Китая: в Шанхае вовремя прибыли только 21% судов, в Нинбо — 34,6%, а в Шекоу — 27,4%. В новом выпуске разбираем, почему перегрузка азиатских портов и последствия тайфунов распространяют задержки по всей мировой морской сети, как сбои в одном порту отражаются на рейсах между Азией, Европой и Северной Америкой и
Китай идет в Арктику: что меняет рост перевозок по Севморпути (opens the original)
Read excerpt
Китайские судоходные компании все активнее осваивают Северный морской путь. Если в 2023 году они выполнили всего семь контейнерных рейсов, то в 2026-м «Росатом» ожидает уже более 30. Сразу шесть китайских перевозчиков заявили программы на текущую навигацию, а Sea Legend переводит арктические контейнерные перевозки на новый уровень, организуя серию регулярных рейсов между Китаем и Европой. В новом выпуске разбираем, почему Китай усиливает присутствие на СМП, какие порты и грузы охватывают новые с
Турция — Новороссийск: почему морская доставка подорожала в несколько раз. (opens the original)
Read excerpt
Морские линии резко повышают надбавки за военные риски на маршруте Турция — Новороссийск. Дополнительный сбор уже достигает $1000–2000 за контейнер и в отдельных случаях в несколько раз превышает базовую стоимость фрахта. Почему дорожает страхование судов? Какие перевозчики сокращают работу в Черном море? Куда грузовладельцы могут перенаправить поставки и способны ли Санкт-Петербург, Дальний Восток или сухопутные маршруты через Кавказ и Иран стать полноценной альтернативой? В выпуске разбираем,
Publishing over time
Last 90 days. Choose a month to open its work.
Recurring subjects
Named in the text we hold. One piece can cover several.
Audience
No verified audience measurement yet.
About this data
Counts cover the work we have indexed. Tone needs enough text and a confident classification. Excerpts and episode notes are not full articles or transcripts.
Identity or attribution wrong? Suggest a correction.